Tagarchief: Sprinter

Poppelzondag – II

Het weerplaatje van zondag 5 maart was beslist niet beter. Het leek zelfs wel een exacte kopie van zaterdag de 4e. Uitstel was natuurlijk nog steeds mogelijk, maar daar kon ik toch niet mee blijven doorgaan? En zo heb ik dus besloten om ondanks het slechte weer­plaatje gewoon maar mijn tas op te pakken en te vertrekken.

Wegens werkzaamheden aan het spoor kreeg ik te maken met een iets afwijkende dienst­regeling met eerst een Sprinter, daarna een Intercity, en daarna weer een Sprinter. Balen! Of zouden dat heel misschien nieuwe Sprinters zijn?

Nee, die nieuwe Sprinters heb ik nog niet gezien, maar er is toch wel iets veranderd. Zowel op de heen- als op de terugweg kreeg ik nl. te maken met een stoptrein die er (ongeveer) net zo uitziet als de zgn. Nieuwe Intercity. Het betreft hier gemoder­niseerd oud materieel uit de jaren ’90. Vlak voor vertrek kun je op de reis­planner van NS overigens al zien met wat voor trein­type (voorbeeld) je te maken zult krijgen.

Tsja, helemaal zeker is het wat mij betreft nog steeds niet, maar het lijkt er wel op dat de NS defini­tief afscheid heeft genomen van de pisvrije Sprinter!

En zolang die zekerheid ontbreekt, blijf ik voor vertrek uit Poppel-Grens een plas doen. Dat doe ik altijd ergens in de berm langs het stukje Nieuwstraat dat tevens de grens vormt.

Daar was het afgelopen zondag veel drukker dan anders. Maar ja, dat kan me daar niet zo boeien. In de berm vlak bij Grenspaal 210 sta ik zelf misschien in Nederland, maar de passerende auto’s rijden in België. En als je in België bent, dan weet je zeker dat je vroeg of laat Manneken Pis een keertje tegen­komt. Zo simpel is dat!

Wordt vervolgd

(Aantal stemmen: 1 | Gemiddeld: 5,00 van 5)
Loading...

Trip naar Poppel-Grens weer overleefd – II

In België heb ik wel vaker ergens één of meerdere (al dan niet gebruikte) aanstekers gehad bij mijn aankoop, maar dit zijn echt mooie elektronische exemplaren. Ze zijn tweezijdig bedrukt. Aan de ene kant staat uiteraard Grens14 en aan de andere kant Klavertje Vier (Baarle-Hertog). Ik mag dan ook aannemen dat beide zaken van dezelfde eigenaar zijn.

Ruim 400 euro lichter, maar ook een paar kilo shag zwaarder, en bovenal tevreden verliet ik de zaak. Op de drempel riep ik nog: “Tot over een half jaar!” En daarmee heb ik in feite al te kennen gegeven dat ik op het gebied van shag waarschijnlijk niets te zoeken heb in het Duitse Elten.

Na het verlaten van de winkel bleef er zoals gewoonlijk nog meer dan voldoende tijd over om wat nutteloos rond te kijken en om een nuttig plasje te doen. Zo’n 10 minuten voor vertrek stopte ik alvast drie euro voor een buskaartje in mijn kontzak. Daarna bleef er in de portemonnee nog genoeg kleingeld over voor nog één laatste pakje shag dat ik nog wel in een jaszakje achter mijn telefoon kwijt zou kunnen.

Daarom liep ik nog ff snel met 5,50 in de hand bij Rick’s Tabak Express naar binnen, maar toen moest er nog 50 cent bij. De volgende keer moet ik er dus rekening mee houden dat de hele vracht zes euro per pakje gaat kosten. Maar ook dan blijft het toch nog steeds lonend, want ook in Nederland gaat binnenkort de prijs weer omhoog.

Dit keer heb ik 413 euro betaald voor 75 pakjes à 50 gram. In Nederland (huidige prijs: 7,20 per pakje) zou ik 540 euro betaald hebben. Daarmee is het voordeel 127 euro. Na aftrek van 20 euro aan reiskosten (treinkaartje van Kruidvat plus twee buskaartjes) blijft daar dus precies 107 euro van over. Geen slechte score! Poppel-Grens gaat mij dus weer terugzien over ongeveer een half jaar!

De trein, tot slot, blijft een kwelling. Ik heb echter op het laatste moment besloten om het reisplan iets om te gooien waardoor het aantal pisvrije Sprinters op de route minder is geworden. Dat werkt op zaterdag prima, maar ik moet nog zien hoe dit reisplan uitpakt als ik evt. met een volgend goedkoop kaartje ook op werkdagen kan reizen. De bomvolle Intercity tijdens de spits wordt volgens mij nl. vooral veroorzaakt door het feit dat de massa de Sprinter probeert te mijden.


Poppel-Grens met uitzicht op Nederland. Het grote gebouw op de achtergrond is een voormalig Nederlands douanekantoor waarin op het ogenblik de kunstgalerie Smashing Colors is gevestigd.
Aan de Belgische kant: Vis en Meer, Grens14, een paar torentjes van restaurant Le Château, en de bushalte van De Lijn. (De Bierschuur en Rick’s Tabak Express vallen buiten beeld. Deze winkels liggen nl. iets verder van de weg af.)

EINDE

(Aantal stemmen: 1 | Gemiddeld: 5,00 van 5)
Loading...

Hoe diep is ons land gezonken?

Plassen zonder zakjeAl jarenlang heb ik geen enkel vertrouwen meer in Nederland. Geen vertrouwen meer in politie en justitie, geen vertrouwen meer in de banken en de euro, geen vertrouwen meer in de jeugdzorg, het onderwijs, de maatschappij in het algemeen, en ga zo maar door!

Eigenlijk heb ik dan ook stilletjes zitten wachten op dat ene nieuwsbericht waaruit je in één oogopslag zou kunnen opmaken hoe diep ons land eigenlijk is gezonken. Welnu, gisteren (tromgeroffel) was het dan eindelijk zover: de NS gaat de reiziger m/v een plaszakje aanbieden in de pinkelfreie Sprinter. Hoe is het mogelijk!

Tsja, het bericht bezit helaas alle kenmerken van een goed opgezette grap; ware het niet dat het nog bijna een halfjaar duurt voordat het weer 1 april is. Ik moet dan ook maar aannemen dat er meer dan eens is vergaderd over dit onderwerp, en dat er misschien wel voor een paar ton advies is ingewonnen bij derde partijen.

En dat terwijl iedereen met meer dan één gram hersenen wel snapt dat zo’n achterlijk plaszakje absoluut niet getuigt van enige vorm van klantvriendelijkheid! Bovendien blijkt het zakje voor de dames in het gezelschap ook nog eens totaal ongeschikt te zijn! Bekijk daartoe het RTL-Nieuws van 7 oktober.

@NS: Als jullie het nou toch hebben over een noodoplossing voor de komende 14 jaar (tot 2025), dan hadden jullie ook kunnen denken aan een gat in de buitenwand voor de heren en een gat in de vloer voor de dames. Dat is natuurlijk ook allemaal behoorlijk primitief, maar in dit geval lijkt me alles beter dan een plaszakje! Luister ook naar de reactie van mijn vriendje Bert:

UPDATE: 27-10-2011:
Ook in Duitsland gaat het niet goed: “Plas maar in de vuilnisbak!”

(Aantal stemmen: 3 | Gemiddeld: 4,33 van 5)
Loading...

Gezeik bij NS

Gek eigenlijk, maar ik heb helemaal niemand gehoord over ontstane plasproblemen door het ontbreken van toiletten in sommige treintypes die na de vernieuwde dienstregeling op diverse trajecten zijn ingezet. Ik dacht zelfs dat ik als enige niet geïnformeerd was toen ik eerder dit jaar tevergeefs zocht naar het toilet toen ik ff een biertje moest lozen tijdens een treinreis… Ik vond het volslagen absurd, want uitstappen bij het volgende station was dus de enige optie.

Dit hele voorval was ik eigenlijk alweer vergeten toen ik afgelopen zaterdagavond na een barbecue -met uiteraard een paar biertjes achter de kiezen- door de gastheer werd afgezet bij een station in het oosten des lands. Na het bekijken van de vertrektijden liep ik aanvankelijk dan ook door naar het perron, maar bedacht mij ineens: “Ik neem het zekere voor het onzekere, en ga eerst nog maar ff gauw ergens op de P+R een plas doen voordat ik in die rook- en toiletvrije trein stap!”

Sinds afgelopen maandag, na het lezen van dit bericht op Nu.nl, weet ik dat de voorvallen die ik hierboven heb beschreven tóch niet op zichzelf staan, maar een onderdeel zijn van een nationaal probleem dat is veroorzaakt door de NS. Het is dan ook vreemd dat die toiletvrije treinen zomaar zijn ingevoerd zonder informatie vooraf! Het blijkt overigens volgens genoemd nieuwsbericht zo te zijn dat er alleen in de sneltrein altijd een toilet aanwezig is; in de stoptrein (meestal?) niet.

Nou is een treintoilet ook niet altijd zo fris, dus wat dat aangaat is de P+R zo slecht nog niet, maar het is idioot dat de kans aanwezig is dat je tegenwoordig je reisplannen moet omgooien als je eens halverwege de rit moet plassen!

Ik heb dan ook maar besloten om mijn bevindingen hieromtrent mede te delen aan de NS. Wetende dat ze daar zeer kort van stof kunnen zijn, verwacht ik in ieder geval geen al te lange reactie. Na het verschijnen van de antirookgestapo op de perrons in 2004 heb ik nl. voor het eerst mijn beklag gedaan bij de NS. Ik ontving toen na enige weken een brief van welgeteld één zin! De inhoudelijke strekking daarvan was: “U kunt op de perrons bij de rookpaal gaan staan als u wilt roken.” Dit keer zullen ze me waarschijnlijk proberen af te schepen met iets soortgelijks: “U kunt in de sneltrein nog altijd naar het toilet.”

Nou ja, bij de NS zullen ze mij misschien wel een zeikerd vinden, maar ik wacht dit keer toch echt op een beter antwoord. De reactie zal hier worden geplaatst!

UPDATE – 10-10-2010: Ook het NS-personeel heeft problemen met plasvrije Sprinter.

Jij ook?